<strike id="1rt3n"></strike>
<ruby id="1rt3n"><dl id="1rt3n"></dl></ruby>
<strike id="1rt3n"><dl id="1rt3n"></dl></strike>
<span id="1rt3n"><video id="1rt3n"><ruby id="1rt3n"></ruby></video></span>
<span id="1rt3n"><video id="1rt3n"><strike id="1rt3n"></strike></video></span>
<strike id="1rt3n"></strike>
<strike id="1rt3n"></strike>
<span id="1rt3n"></span><strike id="1rt3n"><ins id="1rt3n"></ins></strike>
<span id="1rt3n"></span>
投稿到民航资源网

兰州区域管制室暑运保障工作侧记

 2019-07-22 来源:民航资源网 作者:赵耀  [投稿排行榜]
2019-07-22 18:14:14

我来说两句(0) 分享

      民航资源网2019年7月22日消息:进入7月以来,兰州区域航班架次一直维持在1650到1750之间,并且多次突破历史极值,平均同期增长率超过15%。

      兰州区域管制室以西北空管局“战略解码”为行动纲要,以活用分局党委提出的“五定法”为工作指引,将繁杂业务点梳理细化,充分调动一线管制员工主观能动性,打好2019年暑运保障攻坚战。

      乘风破浪  史上最复杂扇区划分

      兰州区域管制室6月20日正式运行的新增扇区,无论从数量上,还是涉及的相关管制单位,或是扇区结构调整,都属于兰州区域管制室史上最复杂一次。

      一次性新增划设四个扇区,兰州区域管制室史无前例。不仅仅是数量上,而且扇区跨度横贯整个区域,全面覆盖流量和冲突集中地。新增扇区涉及的相关管制单位,也是兰州区域管制室史上最多。其中,包括西安、成都、北京、呼和、乌鲁木齐。仅与西安区域管制协议,就涉及到与其四个扇区的飞行移交变更。

      新增的五六扇,将原来一八扇区域,变成兰州区域管制室,乃至于西北地区,最为复杂的多层空域。其中,既有水平范围的划分,也有垂直高度的划分,两者相辅相成;同时,如果把原来划分给西安高空区域计算在内,这片垂直范围内的三层空域结构,在全国都是极为罕见。

      披荆斩棘  超长时间线谋攻作战

      从去年初开始筹备,到去年8月正式召开扇区划分研讨会;再到今年不断地商议研究,多方协议签订,调试频率;最后正式实施,以及班后的复盘总结。兰州区域管制室,在分局领导的指导下,充分发挥主观能动性,进行了超长时间线的谋攻作战。

      新增扇区的边界点和范围如何确定,不是一蹴而就和临时起意,而是结合飞行流量分布,以及扇区和其他空域用户活动特点等诸多因素,进行综合考虑,反复推演。兰州区域管制室组织业务经验丰富,能力突出的带班主任集中研讨,拟出草案,然后在管制运行部会议上,提出意见和实施方略。无数次商讨、修改、复盘后,才确定最终方案。

      2019年6月,兰州区域管制室管制员分三批,利用休息时间进行了理论和模拟机培训。此次培训较以往有所不同,大家不仅要熟悉基础业务知识点,还要求每一个人依据自身工作经验,提出新增扇区在运行中可能出现的风险点,并收集归纳。

      新增扇区正式开始运行后,所有人都像上紧发条,不知疲倦的陀螺。

      同时,连续三天,都有参与新扇区运行的同志,提出了自己的安全建议:从开合扇通知电话的次序,到其他空域用户活动时,高低扇调配飞机时机;从起降航班的协调,到扇区边界汇聚点冲突通报。集思广益,通过大家对各类风险源的甄别和梳理,整理成重要提示,集体学习交流。

      安全攻坚  拉力赛和新航线开航

      2010年,兰州区域内民用机场11个,2019年上涨至22个,与之不断增长的,正是数量日益繁多的通用航空。随着国家近几年对通航的大力扶持,通航作业范围更广,高度变化更多,持续时间更长,对管制工作带来了一定挑战。尤其是7月13日至16日,兰州区域管制室顺利保障了丝绸之路拉力赛的通航飞机,赢得了各方肯定。

      7月10日,“德令哈、格尔木、花土沟”三机场通航短途运输双向环飞航线正式通航运营,此次开通的短途运输航班,是全国首条高高原短途运输航线。

      针对该航线飞行的复杂性、特殊性,甘肃空管分局制定了详细的保障方案:针对通讯效果较差,要求管制人员加强监听复诵,必要时通过空中其它班机转报;针对管制人员无法直接从雷达获取航迹,要求协调相关机场及时拍发领航计划报、起飞报,以便管制人员能够及时创建航空器推测航迹进行监控,同时加强进程单的使用,必要时采取与正班飞行错时起飞以保证足够的纵向间隔;针对航线两侧安全高度较高,严格按照规定的航线高度飞行,避免因天气绕飞时低于安高;加强与其他用户协调等。

      由甘肃空管区域管制室保障的此条运输航线通航运营,使得运输时间较传统地面交通缩短15小时,极大的方便了当地群众出行。不仅为旅客提供了游览海西空中美景的机会,同时降低了旅客出行成本,节约旅行时间,为旅客提供更优质的出行体验。此次三机场双向环飞模式,实现了西北地区通航短途运输零的突破,在全国民航均属首例,在西北航空运输史上具有里程碑意义,是甘肃空管践行“人民航空为人民”理念的具体表现。

      暑运幕后  精英人才梯队化建设

      兰州区域管制室从这次的扇区划分,到莱斯自动化备份启用,再到暑运各类特殊保障任务,都有大量的一线管制人才参与。正是兰州区域管制室这两年来的人才梯队化建设,给后续一系列重大事件提供了充足人才储备力量。

      扇区划分研讨时,有高级管制教员参会;分扇理论培训和模拟机练习时,有中级管制教员全程主持;同时,还有优秀年轻管制员远赴厂家,培训莱斯自动化备份系统。

      从西北局聘任的初级讲师和中级教员,到空管局高级管制教员和英语教员,兰州区域管制室精英人才呈现多维度迸发。而这一切,从小处看,得益于管制运行部,以及分局领导搭建的各类平台;从大处看,得益于西北空管蓬勃发展和对人才的重视。

      7月11日,兰州区域民航航班飞行架次达到1754,突破历史纪录,而暑运高峰还远没有到来。如何在航班量不断攀升困难中“突围”?……

      “定责任、定需求、定措施、定质量、定评价”的“五定法”,形成了一个运行管理闭环,而在闭环中央,是我们广大一线员工。只有提高一线员工的整体素质和能力,才能让闭环更牢靠,突围更具成功性。面对压力,兰州区域管制室,正迎潮汐,不畏困难,大步行进。

    0荐闻榜

    (供稿:中国民用航空甘肃空管分局,

    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!

    赛马会开奖-赛马会开奖结果-赛马会开奖直播-赛马会开奖记录